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    4000T折彎機用液壓缸
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    我們以前使用的進口折彎機,價格貴,產品維修麻煩,現在自主定制國產的折彎機,液壓油缸指定使用西寶機械設計,加工的專用缸,使用到現在五年多了,運行穩定,沒有出現任何的漏油現象?,F在的國產產品不但質量好,價格比進口的便宜很多,這讓公司節省了更多的資產成本和維修成本。

    液壓缸領域權威專家專家評價
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    折彎機用液壓缸,推力大,穩定性要求極高,且油缸本身加工難度大,加工工藝要求高,這款液壓缸,缸體(含缸蓋,活塞桿)材質好,活塞桿表面采用直接堆焊高鉻不銹鋼,硬度達HRC55-65,缸筒內孔采用立式珩磨工藝加工,缸密封件采用了奧地利進口的聚氨脂材料。該缸品質極高!

    客戶名稱:四川驚雷壓力容器有限公司

    產品案例:4000T折彎機用大型液壓油缸

    材質要求:

    油缸缸體與活塞桿都采用42CrMo,整體鍛件材料,缸蓋與活塞采用45#鍛件。油缸密封件采用奧地利進口的聚氨脂材料,國內精密車床車削加工的大型防塵圈,O形圈,格來圈,斯特封及V形組合油封。

    工藝要求:

    活塞桿表面采用直接堆焊高鉻不銹鋼,表面硬度可以達到HRC55-65,活塞桿經精加工后表面直接磨削達到0.2的光潔度。缸筒內孔大型車床加工后,采用立式珩磨工藝加工而成,缸筒表面粗糙度可以達到0.4,內孔表面形成均勻的網格珩磨紋,活塞在往復運動中在缸筒表面形成均勻的油膜。

    用到的主要加工設備

    • CW61190L_25 大型車床
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      HMN1000_10內孔珩磨機
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    3000T水壓機缸體
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    這是我們二重較早時期的大型水壓機用液壓缸,現在二重大型鍛造壓機與國產大飛機制造項目,被全國人民關注。部分由西寶機械加工制造的壓機液壓缸,確保了我們3000T壓機,5000T壓機以及萬噸級壓機運行的穩定性和可靠性。8年來,油缸漏油現象少,故障率低。值得信賴!

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    大型鍛造壓機的出現,為我國生產大型飛機,大型設備,特種設備提供了硬件基礎。二重集團(德陽)是這種大型鍛造壓機的重點生產企業,16000噸級壓機被世界矚目(詳見媒體報道),二重選擇西寶機械配套壓機油缸,是因為該公司具有孔鉆鏜床、超大型強力內孔、外圓珩磨機床等先進的專用液壓缸生產設備,具備制造大型壓機油缸的硬件設備。

    二重集團(德陽)重型裝備股份有限公司

    案例名稱:3000T水壓機液壓缸缸體

    材質要求:

    缸體采用42CrMo特種鋼,增強水壓機運行的穩定性,缸蓋采用45#鍛件。

    工藝要求:

    因42CrMo焊接性能差,在25米大型深孔鏜上粗加工后,再在缸體的前端內壁,堆焊導向用的錫青銅,然后進行系列精加工處理。缸筒內孔大型車床加工后,采用立式珩磨工藝加工。

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    160T-1000T四柱液壓機油缸
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    160T-1000T四柱液壓機油缸,只是我們四柱壓機油缸的一種產品,經過近8年的市場檢驗,長期由西寶機械加工制造的四柱壓機液壓油缸,運行穩定,安全可靠,很少出現出現漏油,爬行現象,我們的四柱壓機客戶也很滿意,產品銷量也不錯,與重慶西寶機械液壓缸廠配套合作,我們很放心!

    液壓缸領域權威專家專家評價
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    四柱液壓機是加工金屬、塑料、橡膠、粉末等制品的重要機械設備,據液壓行業協會的統計數據,截止2013年12月,全國生產四柱壓機的企業達398家,而重慶江東機械制造廠的四柱壓機,市場占有量很大,究其原因,主要是該壓機的動力執行液壓元件-液壓缸,運行穩定,質量可靠,很少出現故障。

    客戶名稱:重慶江東機械有限責任公司

    案例名稱:1000T四柱液壓機液壓油缸

    材質要求:

    缸體45#鋼用成都無縫鋼管或整體鍛件材料,活塞桿用42CrMo材料,油缸密封件用奧地利進口的聚氨脂材料,國內精密車床車削加工的大型防塵圈,O形圈,格來圈,斯特封及V形組合油封。

    工藝要求:

    活塞桿調質處理HB260-280,經粗精加工后,表面淬火處理,表面的硬度達到HRC60以上,表面再鍍0.03-0.05mm硬鉻,再經專用拋光設備拋光,使活塞桿表面達到0.2的光潔度。筒內孔用大型車床粗精加工后,再用立式珩磨工藝加工,缸筒表面粗糙度達0.4,內孔表面形成均勻的網格珩磨紋。

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    雙邊剪油缸
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    鋼鐵冶煉企業,全年累月,爐子不歇火,該雙邊剪液壓缸同樣在24小時不間斷工作,其穩定性,可靠性極高。我們對該油缸中間耳環進行過設計造型,最初使用中耳環發生斷裂,后由西寶機械來供貨,其材料采用27SiMn鍛件,且經過調質處理,加工中耳處進行圓弧過渡,大大提升產品質量。

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    作為長期為攀鋼,重鋼,武鋼,鞍鋼等大型國有鋼鐵企業加工、供應配套冶金油缸的西寶機械,近年來也把產品延伸到新興的民營特鋼企業,龍城集團漢冶特鋼就是很好的例子。該雙邊剪液壓缸,無論是其材質,加工工藝,產品技改,以及后售后服務,都讓客戶放心,滿意。

    案例名稱:龍城集團漢冶特鋼有限公司

    案例名稱:鋼廠用雙邊剪液壓油缸

    材質要求:

    缸體27SiMn,活塞桿采42CrMo材料,密封件全部采用進口PARKER。

    工藝要求:

    活塞桿HB260-280調質處理后,表面經粗精加工后再淬火處理,使其硬度達到HRC60以上,磨削后表面拋光,再鍍0.03-0.05mm硬鉻,再經專用拋光設備拋光,使活塞桿表面達到0.2um。中間耳環材料采用27SiMn鍛件,調質處理,過渡處圓弧過渡,最后采用立式珩磨工藝加工,確保油缸24小時不間斷工作。

    用到的主要加工設備

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    500/250-2300*4400開體駁液壓缸
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    該公司加工制造的船用開體駁液壓缸,在我們中交一局陸續供貨近7年,產品運行穩定,活塞桿不宜腐蝕,油缸漏油少有發生。特別是近2年使用304不銹鋼做缸體,以及表面鍍陶瓷的油缸,其產品性能大大提升,故障率極低。在該公司加工的60多支船艙蓋液壓缸中,目前僅1支返廠維修(產品使用壽命期內)。

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    此500/250-2300*4400開體駁油缸,經常在大河或大海里作業,活塞桿極易腐蝕,影響其產品穩定的運行。西寶機械在加工工藝上,考慮周到,活塞桿進行雙層鍍鉻,極大程度的提高了活塞桿的抗腐蝕能力!同時,其密封件使用進口的聚氨脂材料,密封性能優越!每套油缸都提供由船級社(CCs)頒發的合格編號!

    客戶名稱:中交一航局 中交三航局

    案例:500/250-2300*4400開體駁油缸

    材質要求:

    缸體D345D無縫鋼管,活塞桿為2Cr13材料,油缸密封件為奧地利進口的聚氨脂材料,國內精密車床車削加工的大型防塵圈,O形圈,格來圈,斯特封及V形組合封。

    工藝要求:

    活塞桿HB260-280調質處理后,經粗精加工后,表面先鍍一層0.01-0.03的乳白鉻,再鍍一層0.03-0.05mm硬鉻,再經專用拋光設備拋光,使活塞桿表面達到0.2的光潔度,缸筒內孔用大型深孔鏜粗精加工后,用珩磨工藝加工,缸筒表面粗糙度可以達到0.4,內孔表面形成均勻的網格珩磨紋。

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    • CW61190L_25 大型車床)
      CW61190L_25大型車床
      現有數量:7臺/套
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    船艙蓋油缸250/160-1200*1880
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    海上作業,各種突發情況時有發生,如果開體駁運行不穩定,給作業人員帶來極大的安全隱患,鑒于這些因素,我公司產品質量部負責人決定從2011年開始,船用開體駁液壓缸全由西寶機械加工制造,經過近3年的使用,其產品性能穩定,故障率極低,作業人員反應很好。

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    該開體駁液壓缸缸筒內孔采用深孔鏜粗精加工,滾壓,缸筒表面粗糙度可以達到0.4,內孔表面因滾壓形成一層硬化層表面,使活塞與缸筒之間的摩擦不容易拉傷缸體,能有效的提高油封的密封性能以及油缸的使用壽命。

    案例名稱:順泰船舶服務有限公司

    名稱:250/160-1200*1880船艙蓋油缸

    材質要求:

    缸體45#成都無縫鋼管,活塞桿采45#棒料,一般根據客戶的要求,油缸密封件主要使用國產的廣州寶力特及北京昭陽密封,國外的MARKER,PARKER,赫來特及NOK。

    工藝要求:

    活塞桿HB260-280調質處理,表面一般經粗精加工后,再經拋光后鍍0.03-0.05mm硬鉻,再經專用拋光設備拋光,使活塞桿表面達到0.2的光潔度。 缸筒內孔采用深孔鏜粗精加工后,采用滾壓工藝加工而成,缸筒表面粗糙度可以達到0.4,內孔表面因滾壓形成一層硬化層表面,使活塞與缸筒之間的摩擦不容易拉傷缸體。

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    • CW61190L_25 大型車床)
      CW61190L_25大型車床
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