長行程液壓缸,船艙蓋長行程油缸

長行程液壓缸（長行程油缸），在大型建筑工程設備，大型路橋項目施工，大型海洋鉆探等領域，使用非常廣泛的一種液壓缸。由于其缸徑大（個別），噸位重，行程長等特點，加設計、加工難度大，缸體材質要求高，筒套密封性能要求高，加工設備要求高，很少有廠家能加工制造這樣的液壓缸。

西寶機械液，擁有深孔鏜滾壓機床，斜身自動數控機床，大型外圓磨床，深孔鉆鏜床以及自制的超大型強力內孔，外圓珩磨機床等先進的專用液壓缸生產設備，能加工制造行程長達20米的超長液壓油缸。

公司的長行程船艙蓋液壓油缸，海上鉆井平臺專用長行程油缸，是公司最具實力的代表作，據第三方統計資料顯示，我公司該產品在這塊領域占有15%左右的市場份額。

經過多年的創新，對大功率、大負載、長行程工作條件下，公司很好的解決了液壓缸活塞與缸體之間、活塞桿與缸蓋之間密封性能問題，該液壓缸具有摩擦阻力小、運動平穩、密封性能好、使用壽命長等優勢，深受市場的歡迎。

活塞桿加工工藝

該液壓缸活塞桿經過HB260-280調質處理，表面再經粗精加工，再經拋光后鍍0.03-0.05mm硬鉻，再經專用拋光設備拋光，使活塞桿表面達到0.2的光潔度。

缸筒加工工藝

缸筒內孔采用深孔鏜粗精加工后，采用滾壓工藝加工而成，缸筒表面粗糙度可以達到0.4，內孔表面因滾壓形成一層硬化層表面，使活塞與缸筒之間的摩擦不容易拉傷缸體，能有效的提高油封的密封性能以及油缸的使用壽命。

油封處理工藝

其密封結構由4部分組成,即導向體1、支承環2、滑動環3和彈性體4。彈性體受壓變形后壓縮滑動環,使滑動環起密封作用;支承環防止受高壓時彈性體及滑動環被擠出溝槽而被破壞;導向體緊靠支承環,可減少活塞尺寸并避免缸筒與活塞之間的直接接觸和摩擦。這種結構的特點是壓力越大,密封作用越可靠。

活塞桿與缸蓋之間的密封如圖4所示。該密封由兩部分組成,一部分為典型的TDI型洪格爾組合密封件;另一部分為防塵軸封,因為抽油機的工作環境較差,所以防塵是必不可少的環節。

TDI型洪格爾組合密封件由彈性體和滑動環組成,如圖5所示。彈性體的材料是丁腈橡膠,滑動環由聚四氟乙烯和青銅粉混合物組成,有極高的耐磨性。其密封結構有3個密封點A、B、C及1個存油小腔。這個存油小腔用作活塞桿的潤滑,密封性能非常好。